CODICE : 003697

PRODUTTORE : VMC

SCARICO VMC SILURO SPORT RACING

La marmitta VMC SILURO SPORT è stata progettata e sviluppata per offrire prestazioni eccezionali pur mantenendo un aspetto e un sound classici ed originali. Realizzata interamente in fogli di acciaio stampati, viene assemblata da abili artigiani saldatori con un'esperienza decennale nella produzione di marmitte per motori 2 tempi.

La versione VMC SILURO "SPORT" presenta una flangia di scarico con un diametro di 32mm e fori di fissaggio asolati che si adattano ai cilindri con prigionieri da 52, 56 e 60mm di interasse. Si adatta perfettamente a cilindri performanti come la serie VMC GS in ghisa, ai cilindri in alluminio VMC ET6 ed ET7 da 135cc e 144cc, al Pinasco Zuera, alla serie Quattrini M1 (M1 56-60, M1-60B, M1L 56-60), al cilindro in ghisa EGIG 170cc, e altri ancora.

Questa marmitta esalta e trasmette la potenza e la coppia del motore sin dai bassi regimi, con una capacità di raggiungere oltre 10.000 giri al minuto. Nonostante non sia una marmitta ad espansione, la VMC SILURO possiede le caratteristiche di tale tipo di marmitte.

Il sound del modello SILURO SPORT è molto più contenuto e tranquillo rispetto a quello di una marmitta ad espansione, soprattutto ai bassi regimi. Essendo una marmitta silenziata meccanicamente, nel tempo il sound potrebbe risultare leggermente più intenso rispetto alle prime accensioni.

Per i clienti che desiderano una marmitta più silenziosa, è disponibile la versione VMC SILURO "TOURING", caratterizzata da un sound più tranquillo, pur mantenendo prestazioni leggermente inferiori rispetto al modello "SPORT".

Il montaggio è semplice e veloce, e la marmitta può essere installata anche su telai Smallframe 125cc ET3 Primavera con cassettino laterale.

ATTENZIONE

Per l'installazione su telai della serie PK, è necessario tagliare una parte del vano motore dove si trova la ruota di scorta e apportare delle modifiche alla staffa di fissaggio sulla traversa del motore.

Si prega di notare che la marmitta VMC SILURO SPORT non è compatibile con i telai Smallframe 125cc Primavera precedenti al 1976 a causa della presenza di un cassettino laterale più profondo.

NOME | CILINDRATA | ANNO | TELAIO

VESPA 50 L V5A1T 1966 - 70

VESPA 50 R V5A1T 1969 - 1983

VESPA 50 REVIVAL V5R1T 1990 - 

VESPA 50 S V5SA1T 1963 - 1984

VESPA 50 SPECIAL V5A2T 1969 - 1972

VESPA 50 SPECIAL V5B1T 1972 - 1975

VESPA 50 SPECIAL V5B3T 1975 - 1983

VESPA 50 SPECIAL ELESTART V5A3T 1969 - 1972

VESPA 50 SPECIAL ELESTART V5B2T 1972 - 1975

VESPA 50 SPECIAL ELESTART V5B4T 1975 - 1976

VESPA 50 SR / SPRINTER V5SS2T 1971 - 1979

VESPA 50 SS / SUPER SPRINT V5SS1T 1965 - 1971

VESPA V9A1T 1963 - 1984

VESPA 90 RACER V9SS2T 1971 - 1974

VESPA 90 SS SUPER SPRINT V9SS1T 1965 - 1971

VESPA 100 (UK) / 100 SPORT (US) V9B1T 1978 - 1990

VESPA VMA1T 1965 - 1967

VESPA 125 PRIMAVERA VMA2T 1976 - 1983

VESPA 125 PRIMAVERA ET3 VMB1T 1976 - 1990

VESPA PK V5X1T 1982 - 1984

VESPA PK 50 S / ELESTART V5X2T 1982 - 1984

VESPA PK 50 S LUSSO / ELESTART V5X2T 1985 - 1988

VESPA PK 50 SS / ELESTART V5S1T 1983 - 1986

VESPA PK 50 XL / ELESTART V5X3T 1985 - 1990

VESPA PK 50 XL FL V5N1T 1990 - 

VESPA PK 50 XL HP V5N2T 1991 - 1991

VESPA PK 50 XL N NUOVA V5X5T 1989

VESPA PK 50 XL RUSH / ELESTART V5X4T 1988

VESPA PK 50 XL2 / ELESTART V5X3T 1990 - 

VESPA PK 50 XLS V5S2 1986 - 

VESPA PK 80 S / ELESTART V8X5T 1982 - 1986

VESPA PK 80 S LUSSO / ELESTART V8X5T 1985 - 1988

VESPA PK 100 S / ELESTART V9X1T 1982 - 1984

VESPA PK 100 XL V9X2T 1986 - 1990

VESPA PK VMX1T 1982 - 1985

VESPA PK 125 ETS / ELESTART VMS1T 1984 - 1985

VESPA PK 125 N NUOVO (FL) VMX7T 1990 - 1991

VESPA PK 125 S / ELESTART VMX5T 1982 - 1984

VESPA PK 125 XL / ELESTART VMX6T 1986 - 1990

VESPA PK 125 XL2 VMX6T 1990 - 

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